1．減少制動，在行駛中，如果發(fā)現(xiàn)前面情況要提前處理，可采取滑行的方法提前減速，盡量減少緊急制動以減少因制動后需再次提速而造成的能量損失。

 

   2．緩慢起步，起步時，最好緩慢些，急速起步傷車，也浪費燃料。據(jù)測算，急速起步10次，約浪費燃料120毫升以上。

 

   3．中速行駛，發(fā)動機(jī)在中速運轉(zhuǎn)時最省油。在沒有大負(fù)荷需要時，無需使發(fā)動機(jī)處于高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)。另外，若汽車高速行駛，則需克服更大的空氣阻力，使燃料消耗量劇增。

 

 

   4．調(diào)整胎壓，由于輪胎在按標(biāo)準(zhǔn)充氣后，經(jīng)過一段時間就會自然消耗掉一部分，而輪胎氣壓的下降，對行駛阻力、輪胎的使用壽命及燃油的消耗有較大的影響。所以在行車中要注意檢查輪胎的氣壓，保證其在正常范圍之內(nèi)。

 

  5.別在后車廂或座位上裝超重的物品。車越重，耗油越多。要經(jīng)常清理車后行李廂，多余的東西，不論是一雙很少用到的球鞋，還是半罐用剩的機(jī)油，都會增加汽車的負(fù)重，從而也就增加了您口袋的負(fù)擔(dān)。

 

  6．減少空轉(zhuǎn)，要盡量減少發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)。停車等人時，最好熄火。另外在高速行車時不宜打開車窗玻璃，因為搖下車窗玻璃會破壞車輛的流線型�熂哟罂諝庾枇Γ瑥亩�使汽車多消耗燃油。

 

  7．清除積碳，燃燒室的積碳增多后，容易引起可燃混合氣的自燃，造成功率下降，如果積碳過多，會增耗燃油12-18％左右，因此在二級保養(yǎng)和因其他原因拆卸氣缸蓋時要認(rèn)真清除燃燒室和活塞頂部的積碳，減少不必要的燃油消耗。

 

  8．檢查火花塞，火花塞是將高壓電引進(jìn)發(fā)動機(jī)的氣缸內(nèi)，在電極間產(chǎn)生火花，點燃混合氣。據(jù)試驗證明：一只火花塞不工作，要多消耗燃油25％；兩只不工作就要多消耗燃油60％以上。另外火花塞間隙的大小、積碳的多少等等都對功率和耗油有直接的影響。在使用中應(yīng)注意正確調(diào)整好火花塞間隙，其間隙的調(diào)整必須根據(jù)各車型規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和氣缸的實際壓力來調(diào)整。過大在發(fā)動機(jī)高速時容易斷火，過小則火花較弱，不易點燃混合氣，容易造成積碳，形成短路而不能跳火，從而影響發(fā)動機(jī)的正常工作，降低了發(fā)動機(jī)的功率，增加了燃油的消耗。